原标题：2023北后生度车评比运转

2023年，中国汽车行业在复苏中转型，又在转型中嬗变。

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东说念主们原来合计，“转型”像是一个繁重的开关，按下去天然需要决心与风格，但“转型”本人似乎是一件直来直往水到渠成的事。是以东说念主们在谈到新势力时会说“船小好调头”，谈到传统大厂的期间会说“大象的繁重回身”，大略转型简直就仅仅换个标的发展相同。

但执行告诉东说念主们，“转型”比预感的复杂得多。

中国汽车品牌无可顽抗地发展起来，但也曾在舞台上阵势无穷的新势力车企发现不相逢有“独角戏”，因为各大自主汽车集团的发展势头绝不亚于新势力，致使凭借着分娩制造、供应链、处事网络等方面的家底收敛反超新势力。

——更无谓说，为卓越志破钞者追新求异的喜好，传统大厂致使会躬行下场，造个“新新势力”品牌出来。

新能源汽车市集顺天应东说念主地发展起来，但新能源汽车技艺阶梯的发展却并莫得“按脚本来”。一度被视为过渡阶梯的插电式夹杂能源技艺，因为切中了破钞者对节能与便利的双重需求而得益了更多的柔软，以新能源汽车的身份霸占燃油车市集时天然是顺风顺水，在哄骗续航心焦这个话题来打压纯电动汽车时竟亦然绝不手软。

随后，该负责人了解到市市场监管局刚推出的“一证多址”改革政策，允许多个厂址申办一个生产许可证，这样可供选择的地方就多了。“我们很快找到了适合的厂房，并且从提交申报资料到拿到‘一证多址’的食品生产许可证，只花了8个工作日，方便又高效。”

——更无谓说，燃油车市集依然是中国汽车破钞的主力，而在豪华车市集，燃油车更是占着彰着的统帅地位，向新能源的转型也受到了传统豪华车企的深切影响。

自动驾驶技艺亦然一日沉地发展起来，但令东说念主头晕眼花的技艺迭代不但让庸碌破钞者应接不暇，更让一些刚刚兴起的技艺转瞬过期。激光雷达的资本虽然一降再降，却变调不了T品牌说不再用雷达；不久前如故业内显学的高精舆图的退场速率致使比燃油车还快，燃油车还在与新能源汽车争市集，X品牌的“无图之战”如故松手了。

——更无谓说，生成式AI的连忙成长，不少企业如故不得志于与AI聊天，而是哄骗AI来代驾，更有远虑者，如故在防护着竞争敌手利用AI造车来翻盘了。